Забастовки дальнобойщиков Молдовы. Тайные стороны проблемы.

Вот уже неделю представители транспортных компаний, занимающиеся перевозками грузов за границу, устраивают забастовки, блокируя трассы национального значения, требуя разрешения сложившейся проблемы. В чем конкретно состоит проблема? Все просто, закончились авторизации дающие право перевозить грузы в Россию. Продукция, предназначенная для перевозок, портится, водители без работы, растут долги. Транспортники обращались и в Министерство экономики, и к Президенту, но «воз и ныне там», блокировка трасс их последнее отчаянное решение.

Что же не так с этими авторизациями? Почему они вдруг исчезли? Логичным было бы понять, как они возникли. А началось все с того, что Молдова ввела дорожные сборы за транзит российского автотранспорта по территории страны. Россия в ответ ввела ограничение на ввоз продукции из Молдавии, и в начале года выдала всего 15 тысяч авторизаций. Министерство экономики выдавало эти авторизации обратившимся к ним транспортным компаниям в безлимитном режиме и далее никак не отслеживало, была авторизация использована или нет.

Получается, что на сегодняшний день авторизации закончились, но многие из тех, кто их получил, не воспользовался правом вывоза и «держит» их у себя. В стране сформировался нелегальный рынок «дозволов» (так называют авторизацию водители). Самые «ушлые»из тех, кто знал, что количество ограничено, набирали себе по несколько штук, не с целью реализации права на вывоз продукции, а с целью будущей торговли и получения дохода от продажи «дозвола». Так называемый бизнес «на бумажках».

Как оказалось, Министр экономики Брынзан обращался к Российской стороне, дабы урегулировать существующий кризис, но все чего ему удалось достичь, это «выбить» дополнительные 1250 авторизаций, которых, конечно же, не хватит всем грузоперевозчикам сельхозпродукции. И ещё неизвестно, сколько из них «уйдут» на черный рынок «дозволов».

Тот же Брынзан сообщил, что Россия готова полностью отменить ограничения и снять необходимость этих пресловутых авторизаций, если Молдова отменит дорожный сбор за транзит российского транспорта по территории Молдовы. И вероятно это осуществимо, если бы Правительство было дееспособным и не ушло в отставку.

Теперь же получается, что говорить с Россией по этому поводу некому и пока не появится новое функциональное Правительство, дальнобойщики так и будут находится в кризисном положении и блокировка магистралей явно не решит их проблем.

Здесь молдавским властям ещё крупно повезло, что Молдова это не Боливия, там шахтеры недовольные новыми нормами трудового законодательства заблокировали автомагистрали, взяли в заложники, а потом убили Заместителя министра внутренних дел приехавшего к ним на переговоры. Конечно же, это отдельная трагедия Боливийских властей, которые спровоцировали кровавые действия многочисленными арестами бастующих, сильнейшим противостоянием между забастовщиками и полицией, вместо компромиссного решения проблем.

И чтобы Молдова не превратилась в Боливию, всё ещё функционирующее Правительство, хоть и в режиме «Offline» должно поспешить предпринять все возможные меры дабы политический кризис не привел к экономическому.